Aile double peau avec 25 l / 222 N pour jumeau max 2x 18 l.
Matériau extérieur : Cordura 2000
Matériau intérieur : cordura 500 soudé a haute fréquence avec revetement PU / film PU 500 microns en option
Gonfleur métallique de haute qualité de 40 cm avec coude
Adaptateur intégré pour un ancrage correct de la bouteille
2x valve de vidange
Fermeture éclair YKK
Tuyau PL 55 cm
Decker/plaque arriere :FLY DIR
Plaque arriere en aluminium anodisé ou en acier inoxydable poli
Sangle PA continue fixe
Échelle 7x, 5x anneau en D
Poche arriere pour bouée
Sangle réglable au milieu de l'aile avec anneau en D
Sangle lombaire + boucle métallique avec logo "F"
Conception de l'aile L'aile FLY 25D est conçue pour les jumeaux max.2x 18 l. La forme de cette aile est tres aérodynamique. Il est petit, compact et offre en meme temps une force de levage suffisante (environ 212 N) pour l'ensemble des utilisateurs. Le matériau extérieur est constitué de Cordura 2000 grossierement tissé, qui est tres résistant a l'abrasion et presque indestructible. La chambre a air est fabriquée en Cordura 500 g/m2 avec revetement PU, ou en option dans un matériau encore plus résistant - film PU 500 microns. Celle-ci possede des propriétés exceptionnelles en matiere de solidité et est en meme temps tres résistante aux changements de température dans toutes les conditions de plongée.
Plaque dorsale / backplateLe harnais FLY DIR est une plaque dorsale avec une sangle continue fixe basée sur la philosophie DIR/Hogarth. La plaque arriere est disponible en acier inoxydable poli ou en aluminium, ce qui est tres pratique pour les voyages. Les accessoires métalliques sont en acier inoxydable, usinés et ébavurés de qualité, avec une finition de précision. Les échelles sont en acier de 2 mm d'épaisseur, ce qui augmente considérablement leur résistance, et les anneaux en D sont en acier rond de 5 mm de diametre
Tous les compensateurs de flottabilité FLY ont été testés par un institut d'essai, sont conformes aux directives de l'Union européenne et portent le certificat CE.
